Fluglehrer und Flugschüler

Im ersten Abschnitt werden die Grundfähigkeiten zum Führen eines Flugzeuges erlernt. Die Ausbildung beginnt dabei mit einer Einweisung über das Verhalten auf einem Flugplatz und das Zurechtkommen während des Flugbetriebs. Nach der Überprüfung des Segelflugzeuges am Boden wird zum ersten Flug gestartet. Durch den Fluglehrer im hinteren Sitz des Segelflugzeuges wird dem Flugschüler zunächst das geradeaus fliegen bei verschiedenen Geschwindigkeiten gezeigt. Wenn der Flugschüler dies beherrscht, geht es weiter mit Kurvenflug und sonstigen notwendigen Flugübungen. Während der hierfür nötigen Flüge werden zunehmend Starts an der Schleppwinde und Landungen geübt. Wenn der Flugschüler sich diese Fähigkeiten sicher angeeignet hat, wird dies in jedem Fall von einem weiteren Fluglehrer überprüft. Ist dieser ebenfalls davon überzeugt, kann der aufregendste Moment im Leben eines Fliegers beginnen: Der erste Alleinflug! Der Fluglehrer unterstützt den Flugschüler dabei per Funkgerät, falls dies notwendig sein sollte. Mit Durchführung der ersten drei Alleinflüge endet dann der erste Ausbildungsabschnitt. Der Flugschüler ist nun vollständig anerkannt in der weltweiten Gemeinschaft der Flieger.

Thermik- und Überlandflug

In den vorhergehenden Abschnitten wurde hauptsächlich die sichere Flugdurchführung erlernt und perfektioniert. Im letzten Ausbildungsabschnitt wird nun zunehmend auf das Thermikfliegen Wert gelegt. Hier lernt der Flugschüler, wie die Thermik erkannt wird, wie in sie eingeflogen wird und wie sie dann optimal genutzt wird um Höhe zu gewinnen. Wird das Thermikfliegen beherrscht, kommt als nächstes das Erlernen der Überlandflugfähigkeit außerhalb der Flugplatzumgebung. Dazu finden mindestens zwei Navigationsflüge mit Fluglehrer statt. Zur Bestätigung der Überlandflugreife führt der Flugschüler schließlich alleine einen 50 km Flug durch. Dies kann ersatzweise auch mit einem Flug von 100 km Strecke in Begleitung eines Fluglehrers stattfinden. In jedem Fall zählt dieser Abschnitt  sicher zu den Highlights in der Segelflugausbildung.
Nun wird die gesamte Ausbildung mit der praktischen Prüfung beendet. In diesem Fall wird ein Prüfer nach Friedrichshafen bestellt, der sich innerhalb von 3 Überprüfungsflügen von den Fähigkeiten des Flugschülers überzeugt.

Mit zunehmender Erfahrung kann die Ausbildung zum Startleiter begonnen werden. Der Arbeitsplatz des Startleiters ist das Starthäuschen. Dies entspricht in etwa dem Tower des Flughafens. Vom Starthäuschen organisiert der Startleiter den gesamten Flugbetrieb auf der parallel zur Hauptpiste liegenden Grassbahn. Hierfür ist er mit einem Funkgerät zur Kommunikation mit dem Tower, den Segelflugzeugen sowie dem Zeppelin ausgerüstet. Kontakt zur Startwinde, die auf die Anweisungen des Startleiters hört, erhält er über eine Telefonleitung.

Beim Segelfliegen gibt es ständig etwas zu Warten oder zu Reparieren. Jeden Winter z. B. wird jedes Segelflugzeug soweit wie möglich zerlegt, grundgereinigt, überprüft und ggf. repariert. Auch die verwendeten Fahrzeuge werden meist in Eigenregie durch die Vereinsmitglieder in Stand gehalten. Für die einzelnen Tätigkeiten stehen neben den notwendigen Gerätschaften (Drehbank, Fräsmaschine usw.) erfahrene Vereinsmitglieder bereit, dem Nachwuchs verschiedene Fähigkeiten weiterzugeben.

Vom Landesverband BWLV werden regelmäßig Kurse zur Ausbildung zu Flugzeugwarten, Werkstattleitern und Jugendleitern angeboten. Bei entsprechendem Interesse unterstützt der Luftsportclub Friedrichshafen natürlich solche Maßnahmen.